Вести

У ваздухопловној индустрији, безбедност је главно и трајно питање.Захваљујући гасу азота, инертна атмосфера се може одржавати, спречавајући могућност сагоревања.Дакле, гас азота је идеалан избор за системе, као што су индустријски аутоклави, који раде под високим температурама или притиском.Поред тога, за разлику од кисеоника, азот не продире лако кроз материјале као што су заптивке или гума који се обично налазе у различитим компонентама авиона.За велика и скупа оптерећења у ваздухопловству и авијацији, коришћење азота је једини одговор.То је лако доступан гас који не само да нуди неколико индустријских и комерцијалних предности када је у питању производња, већ је и исплативо решење.
Како се азот користи у ваздухопловној индустрији? 
Пошто је азот инертан гас, посебно је погодан за ваздухопловну индустрију.Безбедност и поузданост различитих компоненти и система авиона је главни приоритет на терену јер пожари могу представљати претњу за све делове авиона.Коришћење компримованог азотног гаса за борбу против ове препреке само је један од многих начина на које је изузетно користан.Читајте даље да бисте открили још неколико важних разлога зашто и како се гас азота користи у ваздухопловној индустрији:
1. Инертни резервоари за гориво у авионима: У ваздухопловству, пожари су уобичајена брига, посебно у вези са резервоарима који носе гориво за авионе.Да би се смањила вероватноћа пожара у овим резервоарима за гориво авиона, произвођачи морају да смање ризик од излагања запаљивости коришћењем система за инертирање горива.Овај процес укључује спречавање сагоревања ослањањем на хемијски нереактиван материјал као што је гас азота.

2. Ефекти апсорпције удара: Олео подупирачи доњег строја или хидраулички уређаји који се користе као опруге амортизера у стајном трапу авиона имају цилиндар напуњен уљем који се полако филтрира у перфорирани клип током компресије.Типично, гас азота се користи у амортизерима за оптимизацију ефикасности пригушења и спречавање „дизелирања“ уља при слетању, за разлику од да је кисеоник био присутан.Поред тога, пошто је азот чист и сув гас, не постоји влага која би могла довести до корозије.Пропуштање азота током компресије је знатно смањено у поређењу са ваздухом који садржи кисеоник.
3. Системи за надувавање: Гас азота садржи незапаљива својства и стога је погодан за надувавање клизача авиона и сплавова за спасавање.Систем за надувавање функционише гурањем азота или мешавине азота и ЦО2 кроз цилиндар под притиском, регулациони вентил, црева високог притиска и аспираторе.ЦО2 се обично користи заједно са гасом азота како би се осигурало да се брзина којом вентил отпушта ове гасове не дешава пребрзо.
Надувавање авионских гума: Приликом надувавања авионских гума, многе регулаторне агенције захтевају да се користи гас азота.Обезбеђује стабилну и инертну атмосферу, а истовремено елиминише присуство влаге у шупљини гуме, спречавајући оксидативну деградацију гумених гума.Коришћење гаса азота такође минимизира корозију точкова, замор гума и пожаре као резултат преноса топлоте кочница.